“军事装备”一词是指国防部的部门，机构或其他工具的基地，营地，邮政局，车站，码头，中心，家庭设施或任何船舶，或任何其他活动，包括租赁设施，但该项不得包括主要用于土木工程，河流和港口工程或防洪工程的设施。安装是一组设施，位于同一地区，支持同样的空军行动。安装可以进一步定义为：

安装综合体 - 由主要设施及其不间断的属性（范围，辅助空气场，附件和/或导弹场）组成的土地和设施的组合，为该设施提供直接支持或由该设施提供支持。安装复合体可以包括两个或多个属性，例如，主要安装，小型安装或支持站点，每个具有其相关联的附件或支持属性。另请参见主要安装，小型安装，支持站点。

主要安装 - 对空军作战，作战支援或培训重要行动的自主支援中心。主营业务基地（MOB）由实施单位任务所需的所有土地，设施和组织支持的活动，储备或保卫单位组成或组合以上。所有房地产和设施的所有权，租赁，许可证或其他书面协议必须具有不动产责任。与空军对不动产管辖权的外国政府的协议符合这一要求。共享使用协议（而不是空军拥有跑道的联合使用协议）不符合主要安装的标准。这个类别包括空军基地，空军基地，空军基地和空军基地。任何拥有5000名以上美国服务人员，美国国防部文职人员和/或陆军驻扎和安装计划（ASIP）中授权的其他租户的活动军装置。具有最小分配强度（或等效）的战斗群，毁灭者中队（DESRON），潜艇中队（SUBRON），两栖中队（PHIBRON））或六个或更多的舰队空中或陆上中队的作战部队的主站位置，以及为运营部门提供仓库维护的活动。

次要安装 - 由至少中队大小的主动，储备或警卫单位操作的设施，否则不符合主要安装的所有标准。这个类别包括空军站，航空站，空军基地和空中警卫站。小型装置的例子是位于民用机场的主动，后备和空中飞行。任何活动陆军装备未被划分为专业人员，其中有1000至5000名美国服务人员，美国国防部文职人员和/或ASIP报告的其他租户* 或者在ASIP中报告的300多名美国国防部文职人员。RDT＆E活动，培训活动，医院和营运部队??的家园地点，分配的力量小于主要活动。

支援地点 - 由主动，储备或警卫部队经营的设施，可向空军特派团提供普遍支援，不符合主要或次要安装的标准。实例的支持站点是导弹跟踪网站，雷达炸弹得分点，空军拥有，承包商操作设备，无线电中继站点等附件，微创有人/无人安装/网站很少或根本没有不动产，及租用办公空间。示例是：位于属于其他服务的安装单元，Maxwell Gunter附件，无线电中继站点，无线电信标站点，远程跟踪站点，雷达站点和NAVAID站点。

共同经营基地（COB）：拥有美国拥有设施的东道国基地。这些设施由合约规定的东道国人员使用和/或维护。

地理上分离的单位（GSU）：其中永久转让的美国一个位置空军在欧洲的人员不与美国并列空军在欧洲的主要运营基地。不包括应急位置。

主营业务基地（MOB）是一个持久的战略资产，建立在友好的领土，具有长期驻扎的作战部队，指挥控制机构和家庭支援设施。MOBs作为吞吐量，培训，参与和美国对北约承诺的重点。MOB拥有：强大的基础设施; 战略获取; 建立指挥与控制; 前进作业场所和合作安全位置支援能力; 和持久的家庭支持设施。这些已经存在。

前向操作站点（FOS）是一个可扩展的主机国家“温暖的站点”，美国军事支持有限，可能是预置设备。它可以主持旋转力量，成为双边和区域培训的重点。这些网站将根据预期的要求量身定做，并可在较长时间内使用。可能需要MOB的备份支持。

前进支持位置（FSL）是在CONUS之外的支持设施，但不是（必然地）在危机区域。FSL可以是美国战备物资（WRM）存储的仓库，用于修理选定的航空电子设备或发动机，运输枢纽或其组合。FSL可以由美国军方或东道国国民永久管理，或者直到被激活才能进行仓库操作。FSL的确切能力将由其潜在支持的力量以及在其位置定位特定能力的风险和成本决定。

前支承位置（FSL）选项，其中包括在不同的多个中队剧院的位置是由一个单一的综合支持（或女王蜂）支持活动称为正向支持位置（FSL）。该模型在飞机位置（称为前向运营位置-FOL）和FSL 计算库存。该选项适当地汇总了FSL的需求，并根据NSN的[国家库存号]通用性来估计总备件要求。可能通过实施“飞行管道”技术可以实现成本和空运需求的节省。事实上，在这项研究中创建的FSL选项的独特适应性指出，当“飞行管道”方法时，空军可以节省80％以上的零配件成本和货物运输需求。在FOLs没有进行零件修复; 所有部件都会立即退回到FSL，在那里他们被修理或宣布为不可修复本站（NRTS）并发回到车厂。只有LRU在FSL修复; 所有SRU都将发送到仓库进行维修（100％NRTS）。在FOLs没有进行零件修复; 所有部件都会立即退回到FSL，在那里他们被修理或宣布为不可修复本站（NRTS）并发回到车厂。只有LRU在FSL修复; 所有SRU都将发送到仓库进行维修（100％NRTS）。在FOLs没有进行零件修复; 所有部件都会立即退回到FSL，在那里他们被修理或宣布为不可修复本站（NRTS）并发回到车厂。只有LRU在FSL修复; 所有SRU都将发送到仓库进行维修（100％NRTS）。

合作安全位置（CSL）是一个托管国家的设施，很少或没有永久的美国存在。CSL将需要定期服务，承包商和/或东道国的支持。CSL提供应急准入，是安全合作活动的重点。它们可能包含命名设备。CSL是：快速扩展和定位为战术使用，可扩展成为FOS，前进和远征。他们没有家庭支持制度。

根据定义，前置站点（PS）是一个安全的站点，包含预置的战备物资（战斗，作战支持，作战服务支持），定制和战略定位，以实现旋转和远征部队。它们可能与MOB或FOS并置。PS通常由承包商支持维护，可能是海运。它们是我们转型工作的重要组成部分。

路线基础设施（ERI）是具有战略地位的持久资产，具有基础设施，能够在危机和紧急情况下迅速扩大，投资和维持军事力量。ERI基地作为吞吐量，培训，参与和美国承诺的重点。他们也可能是MOB或FOS。军工产品设计，重军工装备设计。

空中航行港口（APOD）的运作，本质上是跨业务界限。所有单位设备，人员和维持货物到达和离开APOD的到达和离开数据都必须被记录在AIS中。在APOD有三个主要组织可能拥有AIT支持工具 ; 空中行动指挥部的油轮空运控制组件（TALCE），陆军港口运动控制组（也称为空中终端运动控制组，[ATMCT]）和陆军到达机场控制组（AACG）。到达一个APOD乘客可能立即登上地面交通为移动到剧场分期基，或者它们可移动到戏剧之前通过保持区域处理。从APOD移动内陆的单位设备在移动到剧院舞台之前流经一个保持区和一个封闭区（如果建立）。设备保持区通常位于靠近飞机卸载位置。保持区可以分成几个不同的物理位置（例如，直升机组装区域，设备保持位置，托盘保持/重新配置区域）。